2021-01-22 10:09:58
Авиационная консолидация. Часть 2.
На развитых логистических рынках (например, в Великобритании, где находится наш головной офис, США или в Германии) авиационная консолидация является работающим инструментом на рынке для оптимизации стоимости перевозки.
Логистические компании, серьезно занимающиеся авиационными перевозками предлагают клиентам комбинировать тяжелые грузы с объемными и, тем самым, получить выгоду в сравнении с обычным авиационным тарифом.
Экономия для грузовладельца может достигать 10-15%, и чем больше/тяжелее груз, и чем больше отклонение весовых характеристик от габаритных (объёма) в соотношении
1 кубический метр = 167 кг, тем больше может быть эта экономия. Наибольший выигрыш при авиационной консолидации получают грузы очень легкие или очень тяжелые, так как их совмещение даёт максимальную оптимизацию.
Работает ли полноценная авиационная консолидация в наших странах? Увы, пока нет. На рынке РФ и Украины нет ни одной логистической компании, которая бы предлагала регулярные услуги по авиационной консолидации грузовладельцам. Обьединить несколько партий грузов разово - не считается.
Причин этому несколько:
нет нужного объёма заказов на авиаперевозки из одного аэропорта вылета и одного аэропорта прилёта. Обьем авиаперевозок в Россию и Украину не достаточен, чтобы одна отдельная, даже самая сильная логистическая компания могла сконцентрировать в своих руках нужное количество грузов и оптимизировать тариф.
схема с безопасным для участников консолидации и удобным для них расформированием сборных авиационных грузов ещё не до конца налажена. Даже весьма продвинутый в этом плане Шереметьево-Карго пока не может предложить решение по оформлению грузов, которые прилетели не полностью или не хватает документов.
Несколько лет назад компания FS Mackenzie была одним из инициаторов объединениях усилий нескольких крупных логистических компаний по созданию продукта авиационной консолидации. Было разработано несложное IT решение для учета грузов, выбран один общий агент в Китае и агент по расформированию в Шереметьево-Карго, а также согласованы принципы разделения экономии между участниками проекта.
К сожалению, общая турбулентность рынка, нестабильность цен и нехватка свободных мест на пассажирских рейсах не дали возможность проекту быть реализованным. Возможно, мы сможем вернуться к этому вопросу ещё раз, чуть позже.
Как вы считаете, может ли авиационная консолидация работать в России и Украине в будущем?
1.6K viewsedited 07:09
А
