Разобраться в рынке машин и рыдать в каршере: личный опыт Я у | Now, Adele

Разобраться в рынке машин и рыдать в каршере: личный опыт

Я уже 5 дней брежу собственной машиной, и в моей парадигме от задумки до реализации – 6 дней, на 7 уже – «Девочка в маленьком «Пежо». Это как минимум.

Однако я оказалась не готова к изменениям на рынке, которые произошли за последний год.

Для начала про цены и налоги:

«налог на роскошь», который постепенно вводили в России с 2009 года, на машины был зафиксирован в 2014 году: «премиум» начинается от 3 000 000 рублей

кроме того, есть налог на лошадиные силы, который рознится в зависимости от региона

идем дальше: за 2021 год машины подорожали в среднем на 31% , за текущий месяц – еще на 3%

автомобилисты уже больше года требуют пересмотра минимальной ставки, и это должно свершиться этой весной

Так как мой бюджет вообще не позволял претендовать на новую машину, я окунулась в беспощадный вторичный рынок на auto.ru.

Сначала параметры поиска были цветовые и ценовые – салатовый, оранжевый и красный, и цена до 1 500 000 (иногда повышала интереса ради). Потом добавились такие ограничения: от 150 до 250 лошадей (налог же), не старше 2017 года, передний привод, автомат/вариатор, не более 2 владельцев, растоможен, левый руль, пробег не больше 100 тысяч.

Цвет вообще убрала.

Прошло два дня невротичного тапинга, скролинга и бесед со специалистами (люди, которые прямо занимаются машинами).

Вот мое скромное summary:

ты легко найдешь Jaguar или Infiniti 8-10-летней давности c пробегом больше 100 тысяч, потертыми сидениями и несколькими авариями ценой ремонта в сотни тысяч: большой вопрос, сколько эти машины проживут до следующего сервиса;

не старше 2017 года и за полтора миллиона можно купить машину таксиста – это вообще легко; или какую-нибудь Kia Rio X-Line, которая есть в том же «Делимобиле»;

из симпотного – есть Цивики, или Mazda тройка, но с ними другая проблема: их часто привозят из Японии/США, поэтому судьба до обретения российского вин вообще не известна: то ли утопленник, то ли скрученный километраж

покупать у «Рольфа» ненадежно, как мне сказали несколько человек – машины «подлатали», но сколько выдержат – непонятно, а с собственником не поговоришь, кроме того, сервисы «Рольфа» – свои, поэтому машину легко выдадут за конфетку, а правду узнаешь на дороге.

Одним словом, я прямо сейчас очень грустно топаю к VW Polo «Делимобиля», нежно гладя пальцем экран с рестайлинговой Camaro 2019 года за 3 300 000. Она, кстати, лимонного цвета.

Как там правильно: испытание веры через терпение? А верить остается только в собственные предпринимательские способности.